Pequeño secreto: no estamos construyendo LAVs
Por Nada es Gratis tienen un artículo diciendo que España debería invertir menos en AVEs y más en fibra óptica e internet de alta velocidad. Dejando de lado el hecho […]
Abriendo el ferrocarril a la competencia (II)
El otro día comentaba como Renfe, a pesar de haber mejorado mucho en los últimos años, sigue comportándose bastante a menudo como el monopolio estatal que es. En algunas líneas […]
Por qué el AVE es barato
Uno de los tópicos más repetidos cuando se habla del AVE en España es que es muy, muy caro. La gente tiene siempre una súbita nostalgia de los precios en […]
Notas (breves) sobre las líneas de alta velocidad
Kiko Llaneras publicaba ayer una gráfica fascinante que pone en perspectiva el ritmo de construcción de líneas de ferrocarril de alta velocidad (LAVs) en España. Resulta que estamos construyendo como […]
Las dos obras públicas más importantes de España
Las grandes líneas de AVE son siempre resultonas; la Y vasca, la LAV de Levante, el Túnel de Pajares. Todas ellas reducen el tiempo de viaje entre dos ciudades en […]
De túneles y templos: el AVE en Barcelona
Las obras del túnel del AVE en Barcelona han despertado un nivel exagerado de polémica. Por motivos que se me escapan, un problema relativamente sencillo de organización de la red […]
De trenes y ciudades (II): densidad
Los trenes de cercanías son una buena idea: pueden llevar muchas gente, muy rápido, gastando muy poca energía. Una solitaria línea de tren, sin embargo, no es necesariamente una buena […]
Trenes y mercancias en España (II)
Continuación de este artículo. Aviso: artículo friki de veras. Trenes, etcétera. El otro día vimos como el transporte de mercancías por ferrocarril se enfrenta a problemas técnicos serios en España. […]
Trenes y mercancías en España (I)
El transporte ferroviario en España va bien – siempre que no hablemos de mercancías. Los europeos en general disfrutamos de una red excelente de trenes de pasajeros (recomiendo encarecidamente este […]