Tres pifias ferroviarias catalanas

Roger Senserrich - 10 d abril d 2019

Siempre me gusta repetir que en contra de lo que dice el tópico, las infraestructuras ferroviarias en España se planifican bien, se construyen de forma extraordinariamente eficiente, y (en general) […]

¿Qué podemos esperar de la liberalización del ferrocarril?

Roger Senserrich - 30 d octubre d 2018

Esta vez parece que llegará, al fin, el 2020. La fecha me la tomo con cautela porque la primera vez que escribí sobre la inminente liberalización del ferrocarril fue en el 2010, y por aquel entonces se dijo […]

Alta velocidad, informes y lecturas sesgadas

Roger Senserrich - 28 d junio d 2018

El Tribunal de Cuentas de la Unión Europea ha publicado esta semana un informe sobre la red europea de ferrocarriles de alta velocidad. Es un informe relativamente corto (103 páginas), […]

Cercanías en el «primer» mundo

Roger Senserrich - 17 d junio d 2018

Hoy en Connecticut se inauguraba la Hartford Line, una nueva línea de «cercanías» conectando New Haven, Hartford (Connecticut) y Springfield (Massachusetts). Este artículo no es más que un intento de dar un una […]

Trenes, mercados y alta velocidad

Roger Senserrich - 16 d mayo d 2018

¿Qué impacto tiene una línea de alta velocidad en la economía de una ciudad pequeña? Esta es una pregunta que merece ser contestada, en no poca medida porque el debate de infraestructuras en […]

Qué no hacer con 608 millones

Roger Senserrich - 28 d febrero d 2018

El ministro de Fomento, en una de sus tradicionales visitas a provincias para ofrecer caramelos en forma de infraestructuras a una región de España, ha prometido soterrar las vías de cercanías en […]

El «casi» AVE-a-Castellón

Roger Senserrich - 24 d enero d 2018

La inauguración del nuevo servicio de AVE a Castellón (servicio, no linea – más sobre eso luego) vino acompañado de un sinfín de burlas y chanzas por el retraso de su […]

El metro más caro del mundo y periodismo ciudadano

Roger Senserrich - 29 d diciembre d 2017

No acostumbro a escribir artículos donde simplemente enlazo algo y pido que lo leáis, pero este reportaje del NYT es especialmente interesante, y da pie a una multitud de comentarios. Este es […]

Neutralidad de la red y ferrocarriles

Roger Senserrich - 12 d julio d 2017

Allá por 1865-1870, John D. Rockefeller tenía un problema complicado. Sus refinerías en Cleveland, Ohio estaban produciendo grandes cantidades de queroseno, pero no tenía una manera sencilla y barata de […]

Los orígenes de la red de alta velocidad

Roger Senserrich - 14 d junio d 2017

Cuando se habla sobre la red de alta velocidad en España a menudo se habla de improvisación. La red es un capricho de los políticos, se dice, que en los […]

Dos métodos para mejorar una línea férrea

Roger Senserrich - 6 d junio d 2017

Estos últimos días han circulado dos noticias hablando de actuaciones en las infraestructuras del corredor mediterráneo. En ambos casos, las obras tienen como objetivo mejorar la capacidad de la línea. […]

25 años de AVE: una antología

Roger Senserrich - 25 d abril d 2017

Por aquí he escrito mucho (demasiado) sobre el AVE. Estos días que estamos de aniversario creo que no es mala idea compilar, en una sola entrada, la mayoría de artículos […]