Coordinando horarios de tren, edición Zaragoza

Roger Senserrich - 31 d mayo d 2021

Hace unas semanas publiqué un artículo hablando sobre los problemas operativos de Renfe. España tiene una red de ferrocarriles estupenda, pero está tremendamente infrautilizada; si queremos transportar más viajeros, es […]

Renfe y la complejidad tarifaria

Roger Senserrich - 16 d enero d 2020

Tomemos dos relaciones ferroviarias en dos países distintos. Imaginemos que aterrizamos en el aeropuerto de Zurich, y queremos coger el tren hasta el centro de la ciudad de la ciudad. […]

¿Qué podemos esperar de la liberalización del ferrocarril?

Roger Senserrich - 30 d octubre d 2018

Esta vez parece que llegará, al fin, el 2020. La fecha me la tomo con cautela porque la primera vez que escribí sobre la inminente liberalización del ferrocarril fue en el 2010, y por aquel entonces se dijo […]

Los beneficios de Renfe

Roger Senserrich - 29 d marzo d 2018

La semana pasada Renfe anunció que por primera vez en su historia la compañía había conseguido beneficios. Para ser más exactos, era la primera vez que lo conseguía sin ingresos extraordinarios por ventas de […]

25 años de AVE: una antología

Roger Senserrich - 25 d abril d 2017

Por aquí he escrito mucho (demasiado) sobre el AVE. Estos días que estamos de aniversario creo que no es mala idea compilar, en una sola entrada, la mayoría de artículos […]

El fracaso del ferrocarril de mercancías en España (II)

Roger Senserrich - 29 d noviembre d 2016

Hace algo más de un año Renfe Integria, la filial de mantenimiento de trenes y locomotoras de Renfe, adjudicó un contrato al que deberíamos haberle prestado un poco más de […]

Instituciones, electrónica e infraestructuras

Roger Senserrich - 24 d septiembre d 2013

Leyendo sobre las elecciones alemanas y el accidente en Sants el otro día hoy me venía a la cabeza un proverbio alemán que es repetido a menudo al hablar de […]

Los irritantes problemas de Renfe

Roger Senserrich - 5 d junio d 2013

De un tiempo a esta parte la política comercial de Renfe ha mejorado un poquito. Los precios de los billetes ya no son monolitos inamovibles indiferentes a la demanda. La […]

Economía de los trenes regionales

Roger Senserrich - 21 d mayo d 2013

Al pensar en transporte de viajeros por ferrocarril, uno debe tener en mente dos cosas: uno, un ferrocarril de pasajeros puede mover una cantidad enorme de gente. Dos, un ferrocarril […]

A vueltas con la alta velocidad (III): la vieja incompetencia de Renfe

Roger Senserrich - 6 d febrero d 2013

El otro día, hablando del AVE, explicaba como las estructura de costes de las líneas de alta velocidad (LAV) españolas era básicamente sostenible, siempre que tuvieran el volumen de tráfico […]

La misteriosa liberalización de Renfe

Roger Senserrich - 1 d agosto d 2012

Llevo unos días con ganas de escribir algo más sobre la reforma del sistema ferroviario en España. Cada día me paso por la página de Fomento, busco noticias, miro en […]

Liberalizando el ferrocarril: no sabemos gran cosa

Roger Senserrich - 17 d julio d 2012

En la batería de medidas, recortes y (mini) reformas presentadas por Mariano Rajoy el viernes destaca algo que llevo pidiendo por aquí desde hace bastante tiempo: la liberalización del transporte […]